第九章 计划书（2/2）

此时的刘澍和杨悦，对于杨元钊已经没有丝毫的疑惑了，因为整个计划之中，杨元钊要投入的真的不少，他跟杨悦加起来，都不如杨元钊投入的多，作为技术主要的提供者，只是占了500元技术投入，在一个3万左右的项目之上，真的不多，这已经彻底的洗脱了骗子的嫌疑，因为在计划书之中，详细的提到了的，会成立一个公司，在初期股东们，都会把资金投入到公司账号之中，然后放在大家认可的票号之中，要支取，需要公司董事会认可的会计和出纳共同做出，还要有明确的项目，这基本上杜绝了行骗的可能。

杨悦和刘澍，一个是留学海外的留美学童，几年的时间漂洋过海，见识广博，一个是清末的举人，在商会做案牍好多年，一双火眼金睛之下，要想骗过他，真的不容易，在计划书基本上商定之后，刘澍保证，会在一周之内跑完土地和招股的事宜，接下来，杨元钊跟杨悦就可以出发前往上海了。

杨元钊也很满意，7天的时间，足够他第二级的解禁，每天5斤左右的黄金，还有700多块银元，折合差不多2500大洋，加上之前的，就有3000大洋，基本上，初期资金够了，升到三级，处理能力应该再增加8倍，一路到上海，怎么的，也要一周左右的时间。

杨元钊跟杨悦打听过了，当年他从美国回来，是在天津下的船，津榆铁路，到山海关，转平汉线到石家庄，石太到太原，转了三次车，一共就没多少路，却走了差不多的3天的时间。

要去上海，先要从包头到太原，四五百公里的路程的，马帮起码要走3天，好在这一路，无论是刘家，还是杨家，实力雄厚，其中不担心出现什么问题，到了太原之后，石太转卢汉，差不多要用去四五天的时间，到汉口转船，到南京，差不多又是一两天，南京到上海，沪宁又是一个白天。

这样算来，运气好的情况下，也需要7－10天，其中转车就四五次，舟车劳顿，着实辛苦。

杨元钊一阵苦笑，清末，出行不是一般的困难，当年网上似乎看到，冰心先生从北平到上海，来来回回就是四天，包头地处内陆，交通不便绝对是一大制约，好在，明年通车的京张铁路，有机会改造一下包头到绥远，甚至是张家口的交通，这一路，基本上就可以打通，北京到关外，到汉口，再到上海，一路辐射下去，差不多就行了，可见铁路问题是多么的重要。

这是以后考虑的事情，中国需要铁路，已经成为了不争的事实了，中国没有重工业，汉阳铁厂，几乎就是一个笑话，如果不是张之洞的强势，卢汉铁路都不会用他的钢，质量太差了，所以，卢汉铁路，也是时速较差的铁路之一，如果不是想要近距离的看一下汉阳铁厂，顺便考察一下整个中国工业，他恐怕也不会去坐。

几天的时间，杨元钊这里比较平静，初期的准备工作已经完成了，接下来，就是等待，每天2500银元的收入，让他可以静心的等待。

果然，三天之后，好消息传来了，赵家和吴家，答应入股，他们没有拿出现银，只是投入了210顷的土地，剩下，杨悦又找到了尉家的尉明尉文举，尉明跟杨悦同为四大家族的后起之秀，目前负责包头这边，尉家的生意，主要已经转为了钱庄，尉家票号已经成为资产上千万的大型票号，作为年青一代，尉明能够成为尉家票号的掌柜，着实很有能力。

杨家长于货运走商，尉家长于票号，杨元钊准备在包头立足，一个票号的支持也算是正常的，只不过，尉家所占之股稍稍有些少，不过能够拉拢住太平四大家族之中的三个家族，已经让杨元钊喜出望外了，他所投入的行当，哪一个不是挣大钱的行当，有了这些行业，还愁拉拢不到人么。

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