第35章 滕吉的后手（1/2）

“果然，天皇巨星在第二圈才开始发力，从气动上来看，天皇巨星的空气阻力比疾速斧头高了三倍不止！”

“天皇巨星的弯中稳定性同样不是疾速斧头的对手，它为什么会这么快？在连续s弯中高重心的天皇巨星居然之比疾速斧头慢了0.1秒，简直不可思议！”

说着，滕吉又找到了几张红外光谱仪拍下的照片。

“从第二圈开始，天皇巨星尾部散热器的温度就开始逐渐升高，在最后直线冲刺时甚至达到了100度的高温！那里的温度为什么会这么高？”

“那个奇怪的进气口到底是什么作用？仅仅是负责散热吗？”

绕着绕着，滕吉就陷入了当初和土屋一样的死胡同。

气动数据和红外特性很明显，他们也同样想到了一个问题那就是电能。

但这部分电能从哪里来？就成了一个颇为棘手的问题。

之后滕吉还询问了三国集团里关于能源方面的专家。

得出的结论就是，天皇巨星的车子里装有可以短暂爆发出强大电能的装置。

对于黑科技而言，滕吉不想输给任何人。

在原著里他就是这么一个人，但凡是发现了什么新奇的玩意儿，都想安装在车子里。

结果导致他的车超重，性能却没见得有多大提升。

鉴于天皇巨星的必胜绝招，滕吉立马组织人手进行开发。

还发誓要在一个月后安装在车子上。

相比于滕吉，星马烈就没有那么好的条件了。

自从弟弟星马豪开发出了必胜绝招赢了三角箭后。

星马烈顿感压力，连日来，他除了出去购买改造车子用的零件以外，基本都是把自己关在房间里。

“尾翼的弹簧还是有些硬，试试这一种吧！”

说着，星马烈就将可以上下调整角度的尾翼拆了下来。

他将尾翼两侧的挡板和车身融为一体，并且尽可能修改成低风阻造型。

而尾部翼片，则通过一根两侧装有小弹簧的轴连接在两侧挡板上。

只要用嘴使劲儿一吹，弹簧尾翼就会受到风压的影响向下倒去。

虽然和黑泽的可变式尾翼很像，但两者又有着本质的不同。

黑泽的可变式尾翼是通过前端导轮接触赛道侧壁，从而产生推动连接尾翼杠杆的力量，使得翼片升高。

到了直路上，两侧导轮受到的压力减小，在弹簧的作用下恢复原位，从而带动尾部翼片降低，来减小直道上赛车的尾部风阻。

相比于黑泽的可变式尾翼，星马烈的想法明显更加轻巧也更加先进一些。

而赛车的前部，星马烈也做了大刀阔斧的改进。

土屋的战神号可以说是成也萧何败也萧何。

低风阻带来的缺陷也很明显，那就是下压力不足。

如果将赛车尾部的下压力加大到一定程度，那么就会使得赛车前端的两个轮子失去抓地力。

高速中，赛车在尾部下压力的影响下，前轮就会被抬起，从而失去平衡。

土屋自然是发现了这一点，所以在之后开发的赛车中采用了翼身融合的设计。

三角箭的下压力强，完全不是靠的尾翼，他的尾翼设计更多的是疏导气流，而非产生下压力。

他的主要下压力都来自于车体中央那段极具俯冲下探的造型，再配合前置减震器让车头被压得更低，从而获得更高的下压力。

而之后的疾速斧头则干脆放弃了水平尾翼，车头完全采用破风板一般的流线型外观，减少空气阻力的同时，使得整个车身都在产生下压力！

前部下压力提高，使得车子在弯道中的稳定性大大提高。

这也是为什么疾速斧头可以玩那种闪电跑法，而其他车不行的缘故。