第1145章 马来，测试新东西（1/2）

之所以这位八冠王的话题会如此之高除了他本身的流量之外，剩下的就是实力。

明年围场内出现了很多变化。

首先最大的就是奔奔车队离开杜卡迪阵营，转投雅马哈阵营，这让杜卡迪的八位车手减少到了六位。

老车迷都清楚，如果明年各家赛车的性能不会有什么突飞猛进的话，唯一能和秦川较量的只有杜卡迪车队。

按照今年的实力做评估，马王大概率是明年冠军的有力竞争者，明年秦川的主力对手。

小张估算了一下，如果马王明年赛车适应的不错的话，实力怕是不会比佩科差，实力强且经验足，对秦川来说对付这位八冠王并没有佩科容易。

所以关注度高也是正常的。

除了这些之外，小张最关注的一点还有ktm明年赛车和杜卡迪的差距。

如果明年杜卡迪赛车的优势更大，那么对秦川来说也是一个麻烦事。

具体的还要看这次的练习赛测试效果。

蔚然对于今天秦川的关注也很多，不过他更关注的还是明年ca21入驻motogp最高组别的事情。

没错，明年还有一件大事发生，那就是秦川的车队也要来到最高组了。

明年ca21将会入驻moto2组别和motogp两个组别。

车手已经官宣，马丁和米尔明年将会加入ca21，骑乘ktm的赛车，明年的ktm将会有六位车手。

而moto2组的车手并没有官宣，蔚然估计大概率有一位会是王招，目前王招的成绩表现颇为不错，在上一站t国直接拿下了第二的好成绩，差一点就拿到了分站冠军。

这一站马来是相当有可能争夺分站冠军的。

如果王招能够拿下，那么将会是华夏人在moto3组别拿到的第一个分站冠军。

五分钟之后，一练开始，车手各自出场。

秦川驾驶rc16第一个出p，导播迅速给了一个特写，小张一双眼睛睁的老大，试图找出秦川车身上的不同。

秦川今天的赛车版画还是和上次一致的，橘红色，并没有因为拿下世界冠军后就改变了版画来庆祝。

小张的视线在秦川的车身上高速扫描，重点都放在定风翼上。

“秦川这边的车似乎并没有什么变化。”

“定风翼...定风翼好像略微有些区别。”

事实证明小张的眼睛还是很好用的，他很快就找到了秦川车子上的不同，前定风翼有些小变化，形状上有些微调。

很小很小，说实话几乎有些看不见，要不是导播特写他也很难看出来。

看来这次ktm带来的东西依旧是定风翼。

ktm的定风翼和杜卡迪的定风翼很像，但又不完全像，杜卡迪两侧是完全水平的定风翼，ktm是略微有些曲线变化，也就是并不是完全水平的，稍微带些弧度。

这次的调整依然是有这方面的改动，在原本的弧度上出现了新的变化，弧度变大了，车头的进气口形状也发生了轻微的改变。

同样也是微调。

这些变化有没有用暂且不知，还要等秦川测试。

秦川出来之后佩科也操控赛车驶出，相比于ktm的变化杜卡迪的变化就更少了，小张压根没看出区别，从视线上看，定风翼没变化，剩下的几乎就是车架以及其他位置。

跟定风翼相比，这些地方的变化几乎都是看不见的。

只能等后期记者的新闻。

“杜卡迪这边从外观来看几乎没有任何的变化。”

看了三遍，小张还是没有看出端倪，只能实话实说。

对于杜卡迪他是带有很高的警惕的，Ktm的赛车开发方向其实并不完美，目前围场内的其他车队也不完美。

这也是为什么其余人都无法追赶上杜卡迪的原因。

他们的误区目前处在一个知道自己慢，但却不知道如何变快的思路上，俗称没有方向。

反观杜卡迪，杜卡迪的方向其实一直很明确，这也是他们能变快的原因。

他们知道自己的缺陷在哪。

所以赛车在升级时会出现一个很奇特的点，那就是其余车厂带来的东西略显古怪，能让人眼前一亮，但是却没什么用。

东西多，但是却没什么实质性的提升。

真的会很难绷的好吧。

反观杜卡迪这边，你往往看不到赛车有什么变化。

比如gp23和gp24，看起来外观区别真的不大，但性能完全就是两个层面。

场上，上场后的秦川先是捏了几把刹车，他也在感受赛车的变化。

这次ktm带来的测试套件很简单，三套定风翼，是车头的大定风翼。

三套只是在原有的基础上做了轻微的变化，如果不仔细看秦川甚至也看不出区别。

其中两套是秦川之前测试过的，剩下的最后一套是经过他上次意见后改良的新版本。

他这一站主要的就是测试这个新版本。

赛车刚驶出通道，两侧车迷的欢呼声就穿过了秦川的头盔和耳塞传入耳朵里。

秦川短暂的拉开镜片，和现场的车迷挥了挥手，打声招呼。

随后镜片重新拉下，赛车开始起步。

赛车冲上终点直线，秦川身体快速低趴，左脚升档，赛车快速加速。

马来站秦川跑过，终点直线是一条一公里的大直线，一号弯是一个右转的回头弯。

这个一号弯就是测试定风翼的好地方。

rc16升到六档，在直线上疯狂加速，短暂的提速之后，赛车来到了一号弯前。

秦川右腿伸出，上半身挺直，右手猛地捏下刹车拉杆，赛车在一号弯外线刹车减速。

减速的同时秦川感知全开，仔细观察车身的抖动。

rc16后轮离地，赛车左右衡摆。

六档退二档，档位进入二档后秦川的后轮重新落地，赛车逐渐平稳，然后进弯。

车头的前定风翼对赛车的主要作用就是直线产生下压力，以及重刹时给赛车提供稳定性。

“一号弯，秦川的赛车旁边出现了风刀，ktm这个新定风翼有些奇特啊。”

解说席上，一直注意着秦川的小张在见到秦川车身周围的奇特空气流后忍不住咦了一声。

刚刚直线加速时，秦川的车身周围出现了一道细线。