第六十八章 轮渡直航的事（2/2）

对于这些负责轮渡的工作人员而言，乘客越多他们的福利就越高。反之，如果没人乘座他们的轮渡，那么很多时候，他们的工资都需要政府补贴。

这种情况下，拿基本工资过日子，相信很多轮渡的工作人员日子都不会太好过。唯有轮渡的效益好，他们才能拿奖金。这样每月到手的钱，也会让他们日子好过一些。

看着走到驾驶舱前的徐海宝，一位工作人员适时道：“你有什么事吗？这里禁止非工作人员进入，如果没事的话，还是去其它地方等开船吧！”

“你好，我是福临岛的，有事想请教你们船长。方便跟你们船长聊几句吗？”

从口袋掏出一包香烟，徐海宝顺手递了一支过去。跟这船员说话时，徐海宝也是说的本地话。这样的话，也会拉近彼此间的距离。

至少徐海宝知道，经常走这班航线的船员，大多都是宝海本地跟东岭镇的人。对于福临岛，相信他们都听过。至于到没到过，那就另说了！

“找船长，有事？”

“是的！是有事想跟他商量一下，大叔贵姓？”

“我姓吴，你是福临岛的？那你认识徐立成吗？”

“认识啊！那是我三叔！吴叔，认识我三叔？”

“嗯，那你应该是那个当兵退伍的吧？我叫吴勉，早年跟你三叔一起跑过船。对了，能说说找船长有什么事吗？距离开船没多少时间，他这会未必有空！”

得知对方跟自家三叔认识，徐海宝也没隐瞒的道：“情况是这样的！我们村子今年打算搞旅游开发，元宵节后会陆续有游客过来玩，想问问船能不能直达我们村子。”

“你们村搞旅游？怎么没听人说起过？”

“年前我在网上做了些宣传，很多网上的游客都很感兴趣。所以，他们都计划元宵节后过来，后期我也会加大相关宣传，另外跟一些外地旅行社谈合作。

找船长，就是想问问，如果游客人数多的话，能不能多排些班。毕竟，现在直达东岭的轮渡，每天只有四班。若是游客一多，估计有些游客票都买不到。

要是能开通直达我们村的轮渡，那样游客也会省去中转的时间。另外就是想问问，如果有需要的时候，你们这船能不能包？价格又怎么算？”

听着徐海宝说出的话，吴勉也很吃惊的道：“要包船，有这么多人吗？我们这船，如果不装货的话，能载四五百人呢！包船的价格，还是很贵的！”

“现在估计是没什么人，可旅游真搞的起来，估计每天上岛的游客数量肯定不少。如果每天有几百人往返，你们不加开一班船的话，估计也会比较麻烦。

另外我也想问问，除了这种大轮渡，你们船运公司有没有吨位小点的轮渡。要是有那种能乘座两三百人的轮渡，那往后接送游客，应该会更方便一点。”

“载两三百人的轮渡，公司还是有的！不过，都走短途，不走长途！左林岛那边，就有这种坐两三百人的轮船。如果去你们村，还是大轮渡更安全一些。”

让吴勉这样一说，徐海宝觉得也有道理。毕竟，左林岛那边是近海，就算有什么风跟海浪，影响也不会太大。可到福临岛，那已经到了外海。

真要海上起风的话，吨位太小的轮渡，估计根本不敢航行。虽然轮渡启航前，都会关注海上的风浪情况。可谁敢保证，航行途中天气不会发生变化呢？

若是吨位大的轮渡，能抗击的风浪也更大一些，那样在海上航行也更安全。真要在海上航行途中出事，那后果无疑是灾难性的。

想到这里的徐海宝，觉得接下来有时间，还真要跟轮渡公司的人好好谈一下。至少徐海宝不希望看到，将来载客的轮渡，在往返的途中出事。

毕竟，外出旅游安全最重要，为了游客的安全着想，徐海宝在安全上也要考虑周全一些。让游客高高兴兴而来，平平安安的返回，这海岛旅游项目才能长久嘛！