第81章前驱动动力难题（2/2）

擦完碘酒他回到办公室，办公室里郭志寅正在和大家讨论前驱动的问题。林超涵注意到，还有其他几个部门的人也都聚在了一起。对郭志寅来说，外面水喷的山摇地动，现在也很难让他转移注意力。

林超涵知道，在开发新车之前，整个西汽还没有设计和生产过前驱动相关的布置。准确来说，生产的只有后驱动，全驱动形式虽然有过设计，但也从来没有转化过，因此前驱动相关的前驱动桥、传不动轴、转向系统拉杆、分动箱和相关的车架设计都只能从头开始。

缺乏经验就得慎重，哪怕是有图纸参考，那也得弄明白了其中的原理和设计理念才能更好的下手，其中有些东西连图纸上都表现不出来，特别是部队还有些特别的要求，就更不好处理了。

郭志寅正在那里跟大家总结这一段时间的研究，特别是一些年轻人，刚开始对这个问题不是很清楚，他说“先说这个整车布置的问题吧，你们看，首先前驱动桥体积和重量远大于非驱动桥，因此在发动机布置位置上是有影响的，而发动机的位置直接影响到整车重心，按理说整车重心是要在车辆最中间最好。“

周洪接话说，“这是理论上的，但是实际上恐怕有些问题，军方的载荷要求很高。”

郭志寅点头说，“对，考虑到时军车，不但要装载载荷，还要牵引载荷，因此重心位置的计算相对就要靠后，但是发动机安装位置很有可能为了让出前驱动桥的位置要往前挪，如果整体向上提升是可以解决前移的问题。”

又有人提出了意见，“这个恐怕还有个问题呢？一旦向上提上了，会不会影响到行驶安定性呢？”

郭志寅用笔轻轻敲着图纸说，“我反复思考过，这样做整体重心，肯定不可避免又要升高了，必然会影响到行驶安定性，因此必须取一个平衡点。”

周洪对着众人说，“这个平衡点我们之前反复计算衡量过，始终也没有完全确定。”说着，他对着林超涵说，“非常遗憾的是，我也想过要不再借用一次超级计算机，但是我们也反复讨论分析过，确定这个实验就算是超级计算机，结出的结果也只能是参考的。”

林超涵默默地点了点头，这个不是不可以再去做一次cae分析，但是遗憾的是，部队的计算机现在已经投入运行，有大量的科研任务排在前面，从理论上说，绝大多数任务是高精尖科技需要，排到西汽不知猴年马月。

而且，就算插队去算，cae和超算也不是万能的，这个结果只能是个参考结果。特别是金诚那个cae，还有许多需要完善的地方，郭志寅、周洪等人也对那个软件有所了解，判断未必能发挥多大作用。

郭志寅说，“现在除了计算，唯一的办法就是大量的做实验，做配比试验，先造出一辆原始状态车辆，然后通过在车架不同位置安装不同重量的模拟载荷做路试试验，有时候还要拖着模拟拖载质量的挂车，这样的试验往往要做很多轮，反复的比对试验，才能最终找出最理想的平衡点，这个过程是避免不了的。”

“经过前期的研究，我们已经提出了几种方案，接着下，就必须要进行大量的实验才能解决这个问题了，别无捷径，诸位只能踏踏实实地硬干了。”

几个相关部门的人都频繁点头，这种试验再艰苦再繁琐那也是要去做的，丝毫不能马虎。

郭志寅叹气说，“这个整车的匹配计算，就算是将来量产之后，要做改进型或者衍生型的话还要做这个实验，没办法。”

林超涵在旁边听完，也默默地点了点头，他心里很清楚，有的事情可以通过各种创新方法手段来解决，但世界上的事情就没有说完全可以靠创新来解决的，有些事情，就必须得用笨办法，一点点地来扣。

就像是前驱动的问题，他们没有历史经验，必须通过计算和模拟来一点点地解决，舍此无它。

郭志寅说完后，对在场所有人说，“这个前驱动的问题，据我所知，目前在国内汽车制造中，有相关经验的也少，未来，我看是不是可以有请一些国外的专家过来，给我们作些指导，否则我们就算是盲人摸象都摸出来了，恐怕还是有些细节会处理不到位。”

后来事实证明，郭志寅的预见是正确的。

周洪为难地说，“咱们现在请外国专家恐怕是来不及了。”

郭志寅一点也没客气说，“这不是废话吗，要是外国专家说请就能请，我们就不用在这里吭哧半天想办法了。这只是个设想 ＞＞