第523章来多少卖多少（1/2）

2005年，对于整个西汽来说又是转折的一年。

对西汽来说，这一年最重大的事情就是建设北郊新厂址。东郊这块厂址，对西汽来说，终于有了立足省城的本钱，搬离了山沟沟，产能有了巨大的飞跃，但是这只是相对的。

实际上，西汽对于东郊厂址的建设是并不满意的。这个不满意，主要来自三个方面，一是不方便，东郊建到最后实际是有四块地，问题在于这四块地居然都互不相连，至少中间隔条马路，甚至是隔着其它工厂，对于西汽的生产流程造成了极大的阻碍，甚至是严重影响了西汽规划的落实和产能的提高，这一点孰不能忍。

二是产能不够用；东郊厂址就算是连在一块了，其实对产能的提升的帮助也达不到理想的目标，生产重卡可不是简单的装配就完事的，小到零部件，大到车桥生产整装，那都得有地方才行，有很多西汽急需的配套技术设备很快没有地方放了，刚开始还算敞亮的厂房随着市场的开拓，生产任务的加重，变得开始拥挤不堪了。

三是布局规划落后，最初的设想现在随着g2000技术的引进，明显显得小家子气了，从生产线流程再到一些大型机床设备传统布局都已经不适用了，以前的布局现在看起来，显得抠抠索索不够先进，像阴极电泳这种手段，没地方建，急切等新地方放置，其他方面还有一些细节设计上的东西，比如看谁家的大灯密封性好、托架支架固定更合理之类的，这次中德合作，西汽参观na厂房，得到了不少灵感，再加上专家指点，间接地学到欧洲的一些先进设计理念，这些都有待落实。

林林总总，已经迫得西汽管理层不得不郑重考虑新址建设。这个考虑几乎是从四年前就开始了，但是急迫性是随着g2000的引进加重的。

西汽曾经在山沟沟里，一猫猫了三十年，从无到有，花了两代人的努力才堪堪建设出一整条山沟的厂房，但是随着发展，不得不到省城东郊建厂，然而才不到7年时间，又要建设新厂，这种加速度的发展，让林焕海等决策主导者自己都觉得有点不太真实。

省里对于西汽的扩张则是呈乐观和支持态度的，现在整个省的汽车工业这一块，主要就看西汽的了，西汽发展得越红火，省里的重视程度就越高，就像班主任谁不喜欢优等生一样，因此当西汽向省国资委提出要建设新厂址时，省里立即表态支持，并且积极帮助筹谋。

最开始省里还是想着东郊这块地能不能继续挖潜，甚至提出把省里的一些自留地拿出来给西汽，但是西汽现在已经看不上东郊这些支离破碎的自留地了，他们现在的野心要求更大，以前西汽的眼光有所局限，觉得能到省城边上，交通发达信息通畅就挺好的了，现在来了后，发现东郊这块地已经满足不了西汽的野望了，东郊无非就是开发得早一些，有成形的配套措施罢了，但是以现在西汽的体量和将来要扩张到的体量，自建配套措施那也是分分钟的事，以前在山沟里还不是都自建的？再来一次罢了，只要整体搬迁过来，那基本上就能形成一个生态圈。也就是说，西汽在哪里，哪里就会是热闹繁华的地带。

有这个自信，看事情的眼光就不一样了。

西汽现在把目光瞄准了正在准备开发的北郊，那可是一片原生态的好地方，虽然说那里距离市中心比东郊要远多了，但是那里是开阔的平原地带，基本还是一片大农村。省里以前不是没有动过在这里建设开发的心思，但是奈何根本用不上，大家都喜欢扎堆往东郊跑。

如今，西汽主动提出要到北郊建厂，省里突然发现，这其实是可行的，西汽将来注定是数万人的发展规模，这么大一个厂子建到北郊，那等于北郊这一大片经济都能带动起来，是大好事啊！

郎有情妾有意，一切就都好办了。在省里的支持下，西汽就以极为优惠的价格拿下了北郊这块地，而且当地政府还提供了税收优惠。现在不同于以前了，现在的政府谁不懂得招商引资的重要性。西汽这么大一家企业要来北郊建厂，等于天上掉下来的馅饼，当地官员岂会不知道它的重要意义，他们举双手热烈欢迎。这让林焕海等人感慨，其实最初他们还是准备在南河湾所在的县城附近建厂的，但是当地官员颇为短视，提出的要求颇为苛刻，权衡再三他们才到省城建新址的，如今那个县已经悔到肠子都青了。

北郊建新厂，这是一个极其重大的战略规划。

而这一切都围绕着技术引进和未来的战略布局来进行，而新一代的技术领军人物林超涵的角色就更加吃重了，他曾经为东郊新址作过贡献，也掌握着g2000技术的精髓，还有着各种不落人后的先进理念思想，因此，北郊建厂，自打战略决策即定之后，林超涵即作为重要角色参与其中。

不出意外，这一次北郊新厂的主要负责人是王兴发，他担任北郊新址建设小组组长，副组长有三四个人，其中就有林超涵和叶文源，一个从硬件，一个从软件角度提出各种要求。